নিরাপত্তাজনিত কারণ দেখিয়ে ভারতীয় দূতাবাস কর্তৃক বাংলাদেশিদের ভিসা প্রদান বন্ধ রাখায় ভারত ভ্রমণে অর্ধেকের নিচে নেমেছে পাসপোর্টধারী যাতায়াত। এতে চিকিৎসা, ব্যবসা, উচ্চশিক্ষা গ্রহণসহ জরুরী প্রয়োজনে অনেকে যেতে না পেরে বিভিন্ন ভাবে ক্ষতির শিকার হচ্ছেন।

এদিকে ভিসা ফি ও ভ্রমণ করের অর্থ বছরে বছরে বাড়ানো হলেও নানা প্রতিশ্রুতির পরও কাঙ্খিত সেবার মান বাড়েনি বন্দরে। খোলা আকাশের নিচের কখনো রোদ কখনো বৃষ্টিতে ভিজে গমন করতে হয় ভারতে। ভিসা প্রদান চালু ও সেবা বাড়ানোর দাবি জানিয়েছেন ভুক্তভোগীরা।

জানা যায়, বেনাপোল বন্দর থেকে ভারতের কলকাতা শহরের দূরত্ব ৮৪ কিলোমিটার। যোগাযোগ ব্যবস্থা সহজ হওয়ায় চিকিৎসা, ব্যবসা, ভ্রমণ ও উচ্চ শিক্ষা গ্রহণে সবচেয়ে বেশি পাসপোর্টধারী বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর ব্যবহার করে থাকেন।

স্বাভাবিক সময়ে এ যাত্রীর সংখ্যা ছিল ৮ থেকে ১০ হাজারের উপরে। তবে জুলাই ও আগস্টের বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলনে দেশের রাজনৈতিক অঙ্গন উত্তপ্ত হলে নিরাপত্তাজনিত কারণ দেখিয়ে বাংলাদেশিদের ভিসা প্রদান বন্ধ করে দেয় ভারত।

বর্তমানে অন্তবর্তীকালীন সরকার দায়িত্বগ্রহণের পর দেশের পরিবেশ স্বাভাবিক হলেও ভিসা প্রদান চালু করেনি ভারতীয় দূতাবাস। এতে পাসপোর্টধারীর সংখ্যা কমে দাড়ায় ৩ হাজারের ঘরে। জরুরি প্রয়োজনে ভারত ভ্রমণ করতে না পেরে বিভিন্ন ভাবে ক্ষতির শিকার হচ্ছেন বাংলাদেশিরা।

এদিকে ভারত ভ্রমণে একজন পাসপোর্টধারীকে ভ্রমণ কর বাবদ ১০৫৫ টাকা ও ভিসা ফি বাবদ ভারতীয় দূতাবাসকে ৮৪০ টাকা দিতে হয়। তবে সীমান্তে যাত্রী সেবা না বাড়ানোয় ভোর সাড়ে ৩টা থেকে সকাল ৯টা পর্যন্ত সড়কের উপর পরিবার পরিজনদেরকে নিয়ে লম্বা লাইনে দাড়াতে হয়। বন্দরে একটি প্যাসেঞ্জার টার্মিনাল থাকলেও সেখানে বন্দর কর্মকর্তারা অফিসের কার্যক্রম করায় যাত্রীরা সেবা বঞ্চিত হচ্ছেন।

ভারতগামী এক পাসপোর্টধারী জানান, ভিসা বন্ধ থাকায় অনেকে যেতে পাছেন না। ভ্রমণ কর ও ভিসা ফি বাড়লেও সেবা বাড়েনি।

বেনাপোল সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট এ্যাসোসিয়েশনের দপ্তর সম্পাদক মোস্তাফিজ্জোহা সেলিম জানান, ভিসা প্রদান বন্ধ রাখায় বাণিজ্যিক ক্ষতি বাড়ছে। দেশ যেহেতু এখন স্বাভাবিক তাই ভিসা প্রদান আবারো শুরু করার অনুরোধ জানাচ্ছি ভারত সরকারের কাছে।

বেনাপোল আন্তর্জাতিক প্যাসেঞ্জার টার্মিনালের ইনচার্জ তানজিলুর রহমান জানান, ভিসা বন্ধের কারণে পাসপোর্টধারী যাতায়াত কমেছে। যাত্রী সেবা বাড়াতে নানান পদক্ষেপ নেওয়া হচ্ছে।

বেনাপোল ইমিগ্রেশন ওসি ওমর ফারুক মজুমদার জানান, গতকাল মঙ্গলবার বেনাপোল বন্দর ব্যবহার করে ভারতে গেছে ১৮২৬ জন পাসপোর্টধারী। এর মধ্যে ভারতীয় ৮২৭ ও ১ জন ইন্দোনেশিয়ান। ভারত থেকে ফিরেছেন ২৩২৫ জন, এর মধ্যে ভারতীয় ৮২৫ ও ১ জন নেপালের নাগরিক ছিলেন।

রাজধানীর মহাখালী থেকে বিমানবন্দর সড়কে শুক্রবার সাপ্তাহিক ছুটির দিনেও তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়েছে।

ছুটির দিনেও বিমানবন্দর সড়কে এমন যানজটের কারণ জানিয়েছে ঢাকা মহানগর পুলিশের (ডিএমপি) গুলশান ট্রাফিক।

শুক্রবার (১৮ অক্টোবর) বিকেলে ডিএমপির গুলশান ট্রাফিক বিভাগের ফেসবুক পেজে এক পোস্টে যানজটের কারণ জানানো হয়।

পোস্টে বলা হয়, জোয়ারসাহারা বি আর টিসি বাস ডিপোর সামনে নিকুঞ্জ পাম্পের আউটগোয়িং এ একটি বড় ১৮ চাকার হেভি লোডেড লরি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনায় পড়েছে। লরিটি রেকার দিয়ে সরানোর চেষ্টা করেও সম্ভব হয়নি। পরবর্তীতে লরি রাস্তা থেকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য ক্রেনের ব্যবস্থা করা হয়। কিন্তু অনেক চেষ্টা করে ক্রেনের মাধ্যমেও এটি সরানো সম্ভব হচ্ছে না। বিকল্প উপায়ে চেষ্টা চালানোর উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। আপাতত এক লেন ছাড়া অবশিষ্ট রাস্তায় গাড়ি চলাচল করা যাচ্ছে।

ঢাকা জেলার সাভারে সেফটিক ট্যাংকে নেমে দুই শ্রমিকের মৃত্যু হয়েছেন।

শুক্রবার (১৮ অক্টোবর) সকালে উপজেলার তেঁতুলঝোরা ইউনিয়নের হেমায়েতপুরের দক্ষিণ মেইটকা এলাকায় প্রবাসী লাল মিয়ার নির্মাণাধীন সেফটিক ট্যাংকে নেমে তাদের মৃত্যু হয়।

নিহতরা হলেন- রংপুর জেলার কোতোয়ালি থানার শিরামপুর গ্রামের আবদুর সামাদের ছেলে আনিসুল (৩৬) ও ভোলার দৌলতখানপুর থানা চরপাতা ইউনিয়ন আবুল কাশেমের ছেলে সাইফুল (৪২)। তারা সাভারের ভাকুর্তা ইউনিয়নের  মুশুরীখোলা এলাকায় ভাড়া বাসায় থেকে নির্মাণ শ্রমিক হিসেবে কাজ করতেন।

প্রত্যক্ষদর্শীরা জানান, সকালের দিকে নির্মাণাধীন সেফটিক ট্যাংকের ভেতরে কাজ করতে নামে আনিসুল নামে এক শ্রমিক। তবে বেশ কিছু সময় পেরিয়ে গেলেও ভেতর থেকে সে কোনো সাড়া দিচ্ছিল না। পরে ভেতরে যান সাইফুল। এরপর আর তারও সাড়া পাওয়া যাচ্ছিল না। পরে ফায়ার সার্ভিসকে খবর দেয় স্থানীয়রা। ফায়ার সার্ভিস এসে দুইজনকে অজ্ঞান অবস্থায় উদ্ধার করে সাভার উপজেলা স্বাস্থ্য কমপ্লেক্স হাসপাতালে নেয়। হাসপাতালের জরুরি বিভাগের কর্তব্যরত চিকিৎসক তাদের মৃত ঘোষণা করেন।

সাভার ফায়ার সার্ভিসের ফায়ার ফাইটার লিটন বলেন, সেফটিক ট্যাংক থেকে দুই নির্মাণ শ্রমিককে উদ্ধার করে উপজেলা স্বাস্থ্য কমপ্লেক্স হাসপাতালে নেওয়া হয়। সেখানে কর্তব্যরত ডাক্তার তাদের মৃত ঘোষণা করেন।

লালমনিরহাট-বুড়িমারী মহাসড়কের হাতীবান্ধা মেডিকেল মোড় এলাকায় ব্যাটারি চালিত ইজিবাইক চালকদের নিয়ন্ত্রণ করতো অটোশ্রমিক লীগ নামে একটি সিন্ডিকেট। দইখাওয়া মোড় কিংবা মেডিকেল মোড় এলাকায় ইজিবাইক দাড় করিয়ে যাত্রী ওঠালেই ওই সিন্ডিকেটকে ১০ টাকা করে চাঁদা দিতে হতো চালকদের। আর এভাবেই বছর পর বছর অবৈধ ভাবে ইজিবাইক চালকের ঘাম ঝড়ানো টাকা হাতিয়ে নিতো সিন্ডিকেটটি। তবে আওয়ামী লীগ সরকারের পতনের পর এখন আর কাউকে চাঁদা দিতে হয় না বলে জানিয়েছেন ইজিবাইক চালকরা৷

ইজিবাইক চালকদের অভিযোগ, আওয়ামী লীগ সরকারের আমলে দলীয় প্রভাব খাটিয়ে অটোশ্রমিক লীগ নামে একটি সংগঠন খুলেন একটি সিন্ডিকেট। প্রতিটি ইজিবাইক চালকদের কাছে থেকে দৈনিক ১০ টাকা করে চাঁদা নিতেন ওই সিন্ডিকেটের সদস্যরা। তবে সিন্ডিকেটের নেতারা অটোচালকের বিপদ ও দুর্ঘটনায় পাশে দাড়ানোর আশ্বাস দিয়ে প্রতিদিন হাজার হাজার টাকা হাতিয়ে নিতেন। কেউ টাকা দিতে অস্বীকার করলে তাদের করা হতো শারীরিক নির্যাতন। কথিত ওই সংগঠনে কেউ সদস্য না হলে দইখাওয়া মোড় কিংবা মেডিকেল মোড়ে এলাকা থেকে তার ইজিবাইকে যাত্রী উঠাতে পারতেন না। পাশাপাশি দলীয় প্রভাব খাটিয়ে ইজিবাইকের বিভিন্ন যন্ত্রাংশ ভাঙচুর করা হতো৷

অভিযোগ রয়েছে, কোনো প্রকার বৈধ অনুমতি ছাড়াই প্রশাসনের চোখে বৃদ্ধা-আঙ্গুল দেখিয়ে চাঁদা তুলছিলো সিন্ডিকেটটি। চাঁদা নিতে চালকদের দেওয়া হতো না কোনো প্রকার রশিদ। শুধুমাত্র দলীয় প্রভাব দেখিয়ে চালকদের কাছ থেকে দৈনিক চাঁদা নেওয়া হতো৷ সেই দাপটের কাছে যেন হার মেনে এসব দেখেও না দেখার ভান করত প্রশাসন।

তবে গত ৫ আগস্ট বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলনের গণ-অভ্যুত্থানের পর সেই সিন্ডিকেটের আর দেখা মেলেনি৷

জানা গেছে, অটোশ্রমিক লীগ নামে ওই কথিত সংগঠন মুলত নিয়ন্ত্রণ করত স্থানীয় আওয়ামী লীগের নেতারা। চাঁদার টাকার ভাগ-বাটোয়ারা হতো তাদের হাতেই। কিন্তু দেশের ক্ষমতার পটপরিবর্তনের পর আত্মগোপনে যান ওই নেতারা। যার ফলে দেখা পাওয়া যাচ্ছে না ওই সিন্ডিকেটের। তাই এখন আর কাউকে চাঁদা দিতে হয় না তাদের। এতে খুশি ইজিবাইক চালকরা৷

ইজিবাইক চালক সামসুল জানান, বহু বছর ধরে আমাদের কষ্টের টাকা তারা হাতিয়ে নিয়েছে। টাকা দিতে অস্বীকার করলে গাড়ির যন্ত্রাংশে ভাঙচুর চালিয়েছে৷ ছাত্রদের আন্দোলনের পর এখন আর কেউ চাঁদা নিতে আসে না।

টংভাঙ্গা ইউনিয়নের ১নং ওয়ার্ডের ইজিবাইক চালক মজু বার্তা২৪.কমকে বলেন, আগে প্রতিদিন ১০ টাকা করে চাঁদা দিতে হতো৷ চাঁদা দিতে অস্বীকার করেছিলাম সেজন্য আমার সাথে ঝামেলাও হয়েছিল। এখন ভাড়ায় যা উর্পাজন করি সব আমার। কাউকে কোনো চাঁদা দিতে হয় না।

হাতীবান্ধা বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলনের সদস্য সাফায়াতুল করিম সাম্য বার্তা২৪.কমকে বলেন, শহীদ আবু সাইদ,মীর মুগ্ধদের রক্তের মূল্য দিতে আমরা তাদের স্বপ্নের বাংলাদেশ বিনির্মানে যে শপথ নিয়েছি যেখানে থাকবে না কোনো বৈষম্য, কোনো দুর্নীতি, কোনো চাঁদাবাজি, কোনো জুলুম। তারই অংশ হিসেবে বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন কাজ করে যাচ্ছে। সমাজের সকল অনিয়মের বিরুদ্ধে সোচ্চার হচ্ছে। ইজিবাইক চালকরা যেনো কোনো ধরনের হেনস্তার শিকার না হয় সেই সাথে সাধারণ যাত্রীরাও যেনো কোনো ধরনের হয়রানির শিকার না হয়ে নির্বিঘ্নে চলাচল করতে পারে সেদিকে আমরা লক্ষ্য রাখবো।

হাতীবান্ধা থানার ওসি মাহমুদুন নবী বার্তা২৪.কমকে জানান, আমি থানায় যোগদানের পর থেকে সকল প্রকার চাঁদাবাজির বন্ধে সর্বোচ্চ চেষ্টা চালাচ্ছি। এরপরও যদি কেউ চাঁদাবাজির করে তাহলে তার বিরুদ্ধে আইনগত ভাবে কঠোর ব্যবস্থা নেয়া হবে।